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夾治具設計開題報告

發布時間: 2021-03-31 02:52:17

1. 撥叉加工工藝及夾具設計的開題報告和文獻綜述!

問題太籠統了!
那種類型的?
是單個零件還是整個機構?
根據與你的溝通,建議到圖書館查閱專業的夾具設計方面的資料,可能會有所幫助

2. 什麼是夾治具

關於夾治具的確切定義,沒有找到(也沒必要追究,知道是什麼就足夠了),我認為是:為解決實際問題或實現某個功能而針對性製作的輔助性裝置。特點是:結構簡單,應用廣泛,種類繁多,可以是一塊鐵片,也可以是一台設備。比如,磨床用擋塊,可以叫它夾治具;比如,Hi-pot測試機,可以叫它治具。(註:名詞來源日本,我們叫夾具)

電子行業的夾治具,大致有壓入、折彎、切斷、鉚合、熔接、測試、固定等分類,當然,也可以分為普通和特殊兩類,看個人喜好或等專業書記去整理規定了。基本上,除了電測和熔接,一般工廠都有自己的設計部門或乾脆自己製作。可以斷言,有電子廠的地方,就會有夾治具;沒有電子廠的地方,夾治具也比比皆是。

從某種意義上講,夾治具設計更能鍛煉一個人的異常分析和問題解決的能力,而設計能力相對比較復雜設備如自動機之類而言,會比較淡薄和次要些。為什麼這么說呢?理由有二:

1. 治具在設計上以簡單、好用和安全為原則,體現在結構上也體現在工件上。所以,知道怎麼做了,從畫圖到組裝到調試成功,幾乎不用費多大勁。然而,治具服務的對象,往往有些是不能實現自動化而手工作業又困難的棘手產品,這時,會經常頭痛,如果有問題不是機械本身問題,但如缺乏異常分析和甄別解決問題的能力,就會被混淆欺騙,就會被搞到寢食不安,每天頭發像刺蝟:)

大多數工廠(尤其大陸)生產基本工序大都仍是人在主導,治具發揮的是輔助性作用。由於結構相對簡單,有時要實現某個「復雜」功能或解決某些疑難問題,確實很傷腦筋,而主管或別部門的人才不管這些,他們通常會說,某某,產線XX產品不良多,你弄個治具或把已有治具改善一下。簡單解決,當然沒問題了。遇到麻煩的,可能就要考驗一下分析和解決問題的能力了,而一旦你找到原因和對策,設計個夾治具要不了兩三天,因為簡單。有時,產線會拿一大堆不良品來找你算帳,如果你不能找出「反證據」,那麼你要麼可能稀里糊塗做了替罪羊,要麼可能費老大一番工夫才找到原因,然後吐血30兩。

2.通常設計夾治具,考慮最多的,往往不是機械本身,而是產品或製程方面,無論怎麼做,每套治具的成本差別不大(專案費用也限死了),就算多花個三五萬,企業也能接受;如具備豐富的產品和製程經驗,往往能洞悉先機,在未生產時就對產品可能問題提出改進,同時擬出一套合理高效的生產方案,然後再細化到各工站夾治具製作,也就長遠性地保障成本控制和效率提升,這部分是企業最在乎的。同工站的治具,會有很多方案,有時需要綜合考慮產品特性、產能要求、成本控制等因素才能定稿,這個過程其實更多是一種機械以外的分析能力,而不單純是所謂的設計能力。換言之,優秀夾治具設計者同時應該是產品、製程和設計全通,否則水平會低一個檔次,哪怕圖畫得再漂亮,治具做得再巧妙。事實上,不懂產品不了解製程的設計師,我相信也搗不出象樣的治具,甚至可以說只會製造麻煩。

當然啦,強調機械以外的問題分析和解決能力,並非忽視淡化機械本身的功用。相反,機械設計師必須以設計能力和水平為最基本和最重要的「拳頭」來武裝自己,而且要注意不斷增進從各個方面提高自己的,否則很容易就落伍了,至少很多案子會由於困難或毫無頭緒而經常找借口:老闆,這個東西,難以做到!而事實上,同樣的問題,也許別的廠家或者別人正在克服或已解決。

我一直認為,設計師擬定一套設計方案需要考量的東西很多,很大一部分就在機械之外。機械技術發展到今天,已經算是很爛熟了,為什麼還會遇到各種棘手問題,為什麼還會有些技術難題難以逾越,很大程度上,與這些發展更快幾乎日新月異的機械以外的因素有關。比如,摩托羅拉對手機連接器端子共面要求,從以往的0.15mm到0.1mm直到目前的0.08mm,可謂難度不斷提升,但機械技術呢,更別說作為個體的設計能力和經驗了?

夾治具盡管簡單、易上手,但其設計理念和水平,基本上可以反映一個人的機械功底;反之亦然。很多功能或問題,都要結合機械來考量,否則只能是巧婦難為無米之炊或「扯蛋」。恰恰有些部門的同事就這樣,他們對機械乃至夾治具毫無所知或一知半解,只會根據自己的想法要求或批判,有時會讓人無所適從或不知所謂。在企業做事,問題永遠解決不完,很多時候會有黔驢技窮的感覺,但還是得想方設法去完成,別人只看結果,借口只有老闆才有。

大多數夾治具設計者,可能都在使用AutoCAD,原因很簡單,3維軟體昂貴而公司不敢用盜版的,當然,還可能是設計主管偏好或只會2D軟體。我個人覺得,對初學者而言,三維設計二維出圖,絕對是個比較理想的方式。類似Pro-e、Solidwork、Onespace等軟體,學起來並不太吃力,用於夾治具設計那部分更是可以輕松學會。三維軟體有個好處,比較直觀,看不懂圖紙的人,會操作也能把圖「摸」個大概,這樣解放了設計上的讀圖和想像力障礙;同樣道理,好的IDEA或設計靈感,只要動動滑鼠鍵盤,也能快捷明了表達出來。把構思完整描繪出來了,其實設計已經完成了一半,含金量最高的一半。當然,在這強調三D設計的好處,絕不是在否定2D,恰恰相反,我甚至很佩服2D設計者,當然,大多數情況,是其繪圖能力和水平:)軟體只是個工具,根據看個人喜好和擅長去選用,這才是正確的。我想,如果有人喜歡徒手設計,並且設計出來的東西OK,那麼也是可以接受的,不是嗎?

夾治具設計過程,第一步是了解產品。相信很多設計者,可能習慣搬,也難怪,產品都是搬的,夾治具有理由不搬?說個笑話:我搞自動化前兩年,夾治具做了很多,但有次到一家公司面試,人家拿一張很復雜的產品圖給我看,而且是英文的,我當時愣了大半天,呵呵。有從這以後,我就很注意拿到個案子,先分析產品,不是為了以後面試,而是慢慢感覺到,對產品深入了解,其實對做夾治具百利無一害。原本,我習慣每次都是直接吊產品3D圖進行「經驗設計」,所以基本上做的東西沒什麼問題,但有很多其實是誤打誤撞或者事後修改的。如果一開始就把握好產品,那麼可以少走彎路,也可以將很多以後可能發生的問題先行消滅,為公司減少浪費也是種好品德啊!

設計的第二步,當然是設計構思啦。誰都知道夾治具簡單,可是正如前文提到的,還是要費不少頭腦的。涉及的東西很多,我自認為精髓的,已經歸納為一句話了:定位準,限位穩,取放易,加工少,結構巧。別看就這幾個字,可綜合了成本、人機、機構等相關內容了的,每個人可能掌握和應用的層次不一樣,但絕對在應該用著。而具體到實際設計中,用的東西就更多了,凸輪、連桿、彈簧、氣缸、馬達、軸承……等等。需要考慮的也很多,刀具是否有較強互換性,機架是否能撐得住,定位槽的間隙留得是否合適,萬一卡料了怎麼處理…….綜上,其實,這一步可以說是最費頭腦的,也就是通常所說的,有實質意義的設計。

再接下來,是邊繪圖邊檢查,差不多了就把圖甩出去加工了,再接著,等工件回來就裝上試試,有問題趕緊趁早改好,免得到時來不及,然後就是做樣品階段了,可能會很順暢也可能有麻煩,要費點心思琢磨下,最好不要事不關己高高掛起,把問題解決把樣品送出去,設計基本完成了70%,(至少說明沒有致命錯誤:)還有20%則要留待正式生產時才能發現和解決。也只有經過量產確認OK的夾治具才是成功的,設計到此也就基本結束。那麼還有10%呢,請注意,絕對不會有完美的夾治具,這10%留給產線去改善,直到產品game over了,設計宣告徹底完成。-----注意哦,以上是一個成功的設計過程,如果是失敗的呢?其過程有時是讓很多人痛苦的,越往後惹上的人越倒霉痛苦,甚至客戶:)說到這,大家也許可以體會到,真正搞一個設計是多麼不容易,哪怕是個簡單的夾治具。

3. 求鑽床夾具設計開題報告!!!重分!

我們正盛夾具可以根據客戶需要專門定做也可以,滿意為止。

4. 求開題報告範文-CA6140主軸加工工藝及夾具設計

CA6140車床法蘭盤831004工藝規程(說明書+CAD)

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CA6140車床主軸箱的設計

CA6140杠桿加工工藝

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CA6140車床主軸箱的設計

CA6140機床及相關零部件畢業設計

CA6140車床主軸箱的設計

CA6140車床撥叉831002

CA6140車床撥叉831007

CA6140車床縱向系統設計

E5藝-CA6140機床後托架加工工藝及夾具設計

CA6140車床主軸箱的設計

「CA6140車床撥叉,型號861002」零件的機械加工工藝設計

CA6140車床撥叉831007

CA6140車床縱向系統設計

工藝-CA6140機床後托架加工工藝及夾具設計

CA6140主軸加工工藝及夾具設計

CA6140型鋁活塞的機械加工工藝設計及夾具設計

CA6140開合螺母工藝工裝設計

CA6140機床後托架加工工藝及夾具設計

CA6140杠桿中心孔夾具設計

CA6140車床法杠桿的加工工藝(設計鑽φ25mm孔的銑床夾具)

CA6140車床齒輪工藝規程與夾具設計

CA6140主軸加工工藝及夾具設計

四川理工學院CA6140主軸加工工藝及夾具設計

CA6140機床後托架加工工藝及夾具設計

CA6140杠桿中心孔夾具設計

CA6140車床齒輪工藝規程與夾具設計

工藝-CA6140型鋁活塞的機械加工工藝設計及夾具設計

CA6140車床上的開合螺母加工

CA6140車床後托架加工工藝規程

CA6140車床填料箱蓋加工工藝過程卡及數控編程設計

ca6140型車床經濟型改造設計

ca6140型車床經濟型改造設計-無圖

CA6140普通車床改為經濟型數控車床縱向進給系統設計及進給系統的潤滑設計

CA6140普通車床的經濟型數控改造設計

CA6140普通車床改為經濟型數控車床縱向進給系統設計及進給系統的潤滑設計

CA6140普通車床的經濟型數控改造設計

CA6140拔叉84009夾

這個題目太多了。。。

你給個聯系方式發你

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