㈠ 有沒有自考本科采購與供應鏈管理成功的，並且後來考研成功了的。本人也想這樣，能不能分享下經驗
同學你好，自考采購與供應鏈管理其中有7門課程是簡答論述的形式，而且50分及格，我當時考的時候第一遍聽課，第二遍看書，第三遍做題，平均分在80分以上；研究生如果考mba的話也都不難，加油！！！
㈡ 求供應鏈管理論文4000字以上
醫葯物流供應鏈管理對葯品監督規范管理的影響研究及調整要求（四）4醫葯物流供應鏈管理概述4.1醫葯物流供應鏈體系構建4.1.1醫葯物流供應鏈體系簡介 與物流密切相關的一個概念就是供應鏈，它是指將上下游企業的產品或服務連接起來提供給最終消費者的網路，涉及到最初的供應商到最終用戶的最終產品生產與交付的一切行為，具體包括原材料、零部件和中間產品的采購、產品的製造與裝配、包裝與儲存，產成品的運輸與配送、分銷與銷售以及交付用戶、銷售服務及廢棄物回收等環節。作為一個動態的網路，供應鏈包括不同環節之間持續不斷的信息流、物流和資金流。在我國，醫葯供應鏈可以簡化為以下四種運作流程:供應鏈中一般都會有一個核心企業，它在整個供應鏈中一的更多的控制著信息流、物流、資金流。核心企業和其他成員企業之間相互連續，相互作用，各有各自獨特的地位和作用，形成了特定的供應鏈結構。供應鏈的結構受到以下因素的影響:產品的復雜性、供應商的數目、原材料的可得性等。正是因為這些因素的影響，使得供應鏈結構中所包含的供應商和顧客的數目，供應鏈結構的長度和廣度，供應鏈的空間輻射范圍都表現的不同。如果不仔細分析，一般人可能會把醫葯供應鏈同其他行業的供應鏈相等同，這樣簡單歸類是不準確的。一方面，同其他行業一樣，制葯企業從活性或非活性成分物質生產企業所購買的原料，經配方加工成為成葯，再對其進行包裝，並通過制葯企業的倉儲系統經批發商、零售商或醫療機構黑龍江中醫葯大學碩士學位論文流向最終用戶1181。但另一方面，醫葯供應鏈與其他行業供應鏈有著一個顯著的區別就是運作效率差別甚大，醫葯供應鏈的運作效率是相對較低的。究其原因，葯品是特殊的商品，關繫到人民的生命安全，所以對於醫葯供應鏈的發展也相對其他更為嚴格一些，因此也制約了醫葯供應鏈的運行效率。此外，醫葯行業供應鏈自就整合不足，各企業的業務范圍又存在很大差異，包括醫療診治、制葯、葯品分銷、信息處理、運輸管理等諸多產品和服務，而且在許多國家，醫院和非醫療單位對葯品、庫存和過程的管理多都是獨立的，使整個系統處於較長時間低效率運行狀態。這一點也可以從葯品行業企業的庫存周轉率同其他行業企業相比較中得出結果如下表所示。4.1.2醫葯供應鏈成員組成 在醫葯供應鏈體系中，有三個緯度的指標是反應供應鏈如何運作及實施的。這三個緯度分別是覆蓋整個供應鏈的組織，從消費者經生產商、分銷商到最終配送的流程活動以及貫穿供應鏈整個過程的信息流I』9]。1966年起，發達國家相繼成立了有效的健康消費者響應組織(，EHCR)。在美國，該組織的成員有美國醫療物資管理社團、醫療商業溝通協會、醫療分銷商協會、全國批發葯劑師協會和美國編碼委員會(ucc)[70]。根據EHcR的報告，醫葯供應鏈大體包括三個要素:生產、分銷和消費。要素與其組成成員的特點及其成員之間的關系決定了如何優化醫葯供應鏈。參與醫葯供應鏈的成員主要包括:患者/l陸床提供者、整合分銷網路(IDN)/提供商管理、分銷商、製造商、集團采購組織(GPO)和電子商務提供商。(1)患者/臨床提供者是指醫葯需求的創造者，在此領域實現了醫葯需求、產品和服務的消費。在整合分銷網路中，患者/臨床提供者可能是醫院、門診部、診所、手術室、社區衛生站、葯店等健康提供方。他們不僅需要從產品選擇、臨床需求、性價比等方面提取有效信息，以供進行正確的分析決策;還要在成本透明、標准化產品選擇和可獲得性等的基礎上，能夠很容易的得到所需的產品。(2)整合分銷網路(IDN)/提供商管理在此領域主要是通過與供應鏈其他成員進行溝通，來解決對醫葯供應鏈的需求進行規劃、測度、存儲及補充。這一領域所面臨的挑戰主要包括:整合分散的內部系統，為醫葯運營提供供應鏈信息，其中包括:物資管理、可支付帳款、總分類帳、臨床決策系統和患者費用;此外還包括提供與外部組織的有效溝通，包括訂單信息、產品可得性、產品規格、配送信息、計價和支付等。(3)分銷商與傳統葯品經銷商不同，葯品分銷商發揮著重要的物流與整合服務提供商的職能，包括提供關鍵物流、運輸、庫存管理和信息管理服務的作用。因此，此領域也面臨著優化庫存水準，控制運輸費用，傳遞由GPO所提供的葯品定價信息和制葯廠所提供的產品規格信息等問題。(4)製造商可謂是醫葯供應鏈的產貨源，在這個領域如何根據需求數據優化生產和庫存成本，與GPO、分銷商等進行協調實現及時、低成本的葯品流動和定價信息的反饋是其主要面臨的問題。(5)GPO(集團采購組織)指通過整合葯品需求，為制葯企業或分銷商獲取更為優厚的價格和產品服務交易條款的集團性葯品采購組織。由於其剛剛起步，還不完善，目前主要提供葯品定價方面的信息，而並非廣義上的商品信息。而且，GPO目前還只是與一些主要的葯品製造商及分銷商合作，而非行業普及行為。(6)電子商務提供商進入21世紀以來，發達國家的醫療產業出現了越來越多的電子商務提供商，他們提供的基於互聯網的交易、電子市場等服務內容，從而為醫葯供應鏈各成員之間進行有效的溝通提供了新的渠道。但是，目前對於電子商務提供商還有許多難題急於解決，如如何將電子商務系統與醫葯供應鏈有效的整合;應該獲取、整合和提供什麼樣的信息;以及該由誰來支付這筆服務費用等。4.1.3醫葯供應鏈運作流程
(1)選擇葯品選擇葯品主要涉及功能和財務兩方面的因素，是醫葯供應鏈中的重要一環。因此，在葯品的選擇過程中，尤其要關注諸如葯品黑龍江中醫葯大學碩士學位論文臨床需求、產品規格以及各類標准、定價信息以及庫存影響等。(2)申請購葯申請購葯是需求與下單之間的一個環節，一般申請被導入到采購或訂單系統中作為考慮的主要因素。目前，將申請系統與醫療機構的醫療管理信息系統(Hls)進行整合是墮待解決的問題。(3)葯品下單葯品下單含有一種控制職能，從某種意義上講，它保證了權力，使訂購所需要的葯品、保證其價格的合理以及葯品的可能性和安全配送成為可能。通常情況下，葯品的下單流程涵蓋了不同部門優化價格、庫存和物流成本的要求，包括整合申請保證最優的訂單規模和價格，以及利用EDI或其他電子數據交換標准改善信息流的質量，縮簡訊息傳遞時間，從而降低運行成本。(4)葯品生產根據需求生產葯品。這是好的願景，但在實際操作中卻很難實現，許多葯品生產企業往往因為不了解市場需求而不得不付出高額的代價維持安全庫存，而若沒有充足的庫存，企業還容易因不可預期的需求而產生巨額的分銷經營成本。因此，要實現縮減生產過程中的供應鏈成本，就必須貫通供應鏈的信息，使葯品生產企業與需求方進行直接的系統連接，及時了解葯品需求，並在此基礎上確定合理有效的葯品庫存。(5)葯品運輸在葯品分銷過程中，如果運輸批量、時間、地點沒有規劃好，就會出現低效率運輸、空運等現象，造成運輸成本的居高不下。因此，葯品運輸的關鍵是能從健康的提供機構獲取正確的訂單和庫存數據。(6)接收葯品葯品的接收也是控制醫葯供應鏈運行質量的一個重要環節，具有核實供方運輸是否正確，並對供方進行支付的職能。葯品接收流程的努力方向是實現自動化訂單和信息的獲取，以降低葯品接收過程中人為造成的差錯，並將相關信息及時傳遞到財務體統。(7)葯品庫存沒有發生轉移或使用的葯品需要葯品的庫存。合理的葯品庫存能有效地均衡運輸規模、運輸成本、財務持有成本、倉儲成本以及保證葯品的質量。所以，如何自動獲取和運用庫存信息、改進和完善傳遞給分銷商和製造商的預測數據是葯品庫存領域魚待解決的問題。(8)分銷葯品是指將接收或庫存地點的葯品分銷到葯品使用地。這里涉及到物質商品的轉移和產品所有權的控制問題。(9)葯品消費是醫葯供應鏈的原動力，其要求是將正確的葯品，在規定的時間，以適宜的成本送達到指定的地點。所以，是否能夠獲取葯品使用的時間和地點信息，並將其自動傳遞給物資管理、患者付費和臨床系統是此部分管理的關鍵。(10)葯費支付葯品的接收、庫存以及消費環節都涉及到葯費支付的問題，該行為可能直接發生在Hls系統或其他操作系統。該環節的主要要求是從分散的體統中獲取訂單匹配、接收、開票和定價信息，以保證葯費合理及時地完成支付。川績效報告是評價和改善醫葯供應鏈的重要形式，能夠對葯品的質量、產出、成本效益和使用等環節做出科學全面合理的反饋。在實踐中，要發揮其自動收集和整合來自企業內、外部合作者數據的功能，從而匯總出更科學全面的分析報告。4.2醫葯物流信息系統構成·4.2.1信息業的發展帶動了物流業的發展 信息是指有目的、有導向的知識。信息的效用需要依賴於應用主體和特定環境的需求。因此，對某一主體有用的信息，對另外的一個主體未必受用;在某些環境下有效的信息，在另一環境下可能會無足掛齒。信息作為一個獨立的新生產要素，同勞動力、能源、物資這些基本的生產要素一樣創造著產品的價值。在企業中，信息發揮著協調並支持創造價值活動的作用，並作為附加產品參與到價值的創改造過程中來。信息既可以作為物流企業提高運營效率和透明性的一種戰略投資，又可以有利於物流企業間服務差異化和專業化的確立，同時，也可以通過與信息相關的附加成果的形式來提高物流服務的質量。在信息產業不斷發展的同時，我們又迎來了電子商務的全新時代。歐洲經濟委員會於1997年10月在全球信息標准大會上對電子商務進行了明確的定義:「電子商務是各參與方之間以電子方式而不是以物理交換或直接物理接觸方式完成的任何形式的商品交易」。這里的電子方式包括電子數據交換、電子支付手段、電子訂貨系統、電子郵件、傳真、網路、電子公告系統、條形碼、圖像處理、智能卡等。這一定義被認為是對電子商務最全面、最具有權威性的定義，因而被廣泛接受和使用[2l]。在電子商務的時代，物流的運作也平添了以下特點:(l，)信息化 在電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流的信息化表現在物流標識的代碼化，物流信息處理的電子化，物流信息收集的資料庫化，物流信息傳遞的標准化、實時化，物流信息儲存的數字化等。因此，條碼技術、資料庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、快速反應、有效的客戶反應、企業資源計劃等技術與理念在現代物流的發展中得到了普遍的應用。(2)自動化 自動化是保證物流高效、准確作業的關鍵，它的核心是機電一體化。如條碼/語音/射頻自動識別系統，自動分揀系統，自動存取系統，貨物自動跟蹤系統等。(3)網路化 物流的網路化包含著兩層含義。第一，是指物流信息的通信網路化，包括物流配送中心與供應商、製造商以及顧客間的聯系要通過計算機等實現通信的網路化。第二，是指物流組織的網路化，即所謂的組織內部網(intranet)。(4)智能化 在現代物流作業過程中，許多中間環節工作都可以依靠程序控制實現智能化操作，如物流作業過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定，運輸(搬運)路徑的選擇，自動導向車的運行軌跡和作業控制，自動分揀機的運行，物流配送中心的經營管理的決策支持等。(5)柔性化 現代物流的柔性化要求「以顧客為中心」，並在物流配送的過程中根據客戶需求做到「多品種、小批量、多批次、短周期」，靈活組織物流作業。4.2.2葯品信息管理系統 本論文中研究醫葯物流信息的目的在於釐清醫葯物流信息運作模式;重視醫葯物流信息在醫葯物流中所發揮的作用;規范醫葯物流信息運作行為:奠定醫葯物流信息運作的法律地位。醫葯物流供應鏈的參與方大體包括:供應商、貨物代理、醫葯代理、運輸公司、駕駛員、車輛、倉儲配送、支持機構、醫院、葯店、醫葯公司、黑龍江中醫葯大學碩士學位論文具體收貨人等。各方參與，彼此間形成了緊密聯系、相互依賴的關系。在同一個電子商務綜合服務平台的連接下，可以示意成如下圖示:此時，信息所起的主要任務是配合並支持醫葯物流系統運營全過程。而信息系統之間或者物流系統中不同的參與者之間所傳遞的信息，就形成了信息流。根據信息在企業內外傳遞范圍的不同，將信息大體分為內部信息流和外部信息流。內部信息流是指參與方內部信息的傳遞。外部信息流是指參與方之間傳遞的信息流。因此，研究物流系統中信息流，不僅能夠清楚地了解物流系統中各參與者之間的協作關系，更能從系統的角度出發對其進行優化，使物流系統發揮更大的作用。電子商務對醫葯物流的影響:(l)電子商務的出現改變了人們傳統的物流觀念 電子商務作為物流活動的一個新興的虛擬性運動空間，使傳統的物流的各項功能可以通過虛擬化的方式變現出來。人們可以通過虛擬操作尋求各種組合方式，使物流更趨於合理化，並指導實體物流運動達到效率更高，費用更省，距離更短，時間更少的作業目標。(2)電子商務改變了物流的運作方式 在電子商務下，物流的運作以信息為中心，信息決定了物流的運動方向和運作方式。在實際運作中，人們可以通過網路上的信息傳遞，有效地實現對物流的實時監控，從而實現物流的合理化。這一點明顯區別於傳統的物流活動，傳統的物流活動在其運作過程中，其實質都是以商流為中心，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，都是從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。此外，網路對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在電子商務的時代，隨著網路的全球化，物流在全球的范圍內發揮著整體的實時控制。(3)電子商務改變了醫葯物流企業的經營形態 在電子商務下，物流要從某一企業的獨立而分散的角度中跳出來，而以社會的角度來實行系統的組織和管理。這就要求企業在組織物流生產的過程中，不僅要考慮本企業的物流組織和管理成本，更重要的是考慮全社會整體的物流系統成本。此外，電子商務改變了物流企業的競爭狀態。當前，電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體合理的物流，而對於一個單獨的企業，即使它的規模再大，也很難獨自實現這一需求。所以，區別於傳統物流企業的單打獨斗，現代的物流企業應相互協同合作，在競爭中形成一種協同競爭的狀態，以實現全球范圍內物流的高效化、合理化和系統化。(4)電子商務促進了物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高 首先，電子商務的高效率和全球性的特點，要求物流要有良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施來保障。其次，電子商務的發展也促進了物流技術的進步，包括物流硬技術和物流軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需要的各種材料、機械和設施等相關硬體技術;物流軟技術是指在組織物流過程中所需的計劃、管一理、評價等方面的技術和管理方法。從物流環節角度講，物流技術包括運輸技術、保管技術、裝卸技術、包裝技術等。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理機制，將科學的管理手段和方法應用於物流的管理當中，才能確保物流的健康發展。(5)電子商務對物流人才提出了更高的要求 在電子商務下，要求從業的物流管理人員不但要具備較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員具備較高的電子商務知識，並能夠在物流實踐中，將二者有效結合，靈活運用。
㈢ 我是學的是《采購與供應鏈管理》自考畢業了也拿到了CIPS的證書 和自考本科畢業證 學士學位！一腔熱
畢業後一直干采購，我也有CIPS證書。
從小型民營到上市公司，其實采購這個崗位沒有專業性質，只要敢說話，品行好，誰都能幹。規模較小的公司，充其量叫「下單員」或「跟單員」，只有處於行業上游的大型公司，才會有精力、有能力整合供應鏈，你學過CIPS應該知道諸如卡拉傑克矩陣、10C、平衡記分卡、八大要素、6S等知識，實際采購工作中用的機會不多。
其實采購真正的優勢在於經驗和供應商資源，這些需要時間的積累。國家取消采購師證書，一方面就是為了降低入職門檻，有CIPS證書，又是這個專業的，肯定比沒有強，但采購工作真的需要從基層做起，積累經驗和人脈，沒有任何一家企業會招聘一個沒有任何實際工作經驗的人作為采購工程師（或叫采購專家）。
還有，入行容易跨行難，采購崗位雖然誰都能幹，但每個行業的標准、規則都不一樣，而且你能跨行，手裡的供應商資源可不是啥都干。
朋友放低身段，沒有一步到位，只有日積月累。不光要會采購知識，還要會銷售技巧、財務技巧、統計學知識、法律法規、行業知識及規則，有的時候還要會股票期貨知識（涉及外匯、石油有色金屬等）。
下次面試，提前了解公司業務，提前想好怎麼有條理的介紹自己和自己的優勢，22歲剛畢業的年齡，謙虛點，有證書不代表有能力，這不是優勢。大公司會限制你的思維和提升空間，機會不多，但是選擇在個人。
個人愚見，我走了太多彎路，僅供參考。供應鏈管理是公司「節源開流」的必經之路，有前途，加油。
㈣ 供應鏈管理，求畢業論文！高手都來幫幫忙！！！
供應鏈管理的內生風險分析及控制探討
摘要:從供應鏈管理的內涵及內在規律出發,分析了供應鏈管理中內生風險產生的原因,針對導致風險發生的因素
的不同對其進行了類型的劃分,並提出了相應風險的控制方法。
關鍵詞:供應鏈管理;風險分析;風險控制
1供應鏈管理的內生風險分析
風險是指由於環境的不確定性,客體的復雜性,主體的
能力與實力的有限性,而導致某一事項或活動偏離預期目
標的可能性。它包含以下兩個方面的涵義:一是指風險是
由不確定性引起的,由於事物的復雜性和可變性,加上人們
受自身認識能力和科技水平限制而無法熟知事物未來發展
的確切狀態,使得採取行動的預期結果與真實情況產生了
偏差;二是指風險的雙向性,風險既是威脅也是機會。風險
與收益是「二律悖反」的,如何權衡風險機會與風險損失對
於投資者和管理者是個兩難選擇,很難界定風險不利結果
的概率。供應鏈管理處於全球一體化的商業模式的大環境
中,它面臨的風險分為內生風險和外生風險。外生風險是
指由於不可控因素如自然災害,金融危機等引起的風險,所
以外生風險具有偶然性、不確定性,難以預測,而內生風險
是由於供應鏈管理在運作過程中人為的產生的風險,具有
必然性和確定性,因此研究內生風險更具有實踐意義。
供應鏈管理的內生風險分為以下幾種:
1.1信息風險
供應鏈管理的成功完全依賴於各節點企業間的有效合
作,而這種合作更深層次的依賴於各節點企業間的相互信
任與信息共享。在實踐中,一方面由於供應鏈節點上的某
些成員企業信息化程度不高,信息處理能力有限;另一方
面,由於供應鏈管理本身並沒有改變各節點企業在市場中
的獨立法人的性質,它們都有各自不同的背景和不同的利
益要求,都致力於追求自身利益的最大化,因此在供應鏈管
理實施的過程中存在很多風險。其中最主要的是與系統內
信息不對稱和信息阻滯相關的風險,它主要包括以下幾個
方面:
(1)信息的不對稱。
作為獨立的市場主體,供應鏈各節點企業的生存和獲
利在一定程度上依賴於信息不對稱。供應鏈節點成員間的
信息不對稱的確是一種普遍存在的現象,這既有客觀方面
的原因,也有主觀方面的原因。從客觀上說,由於各節點企
業間的密切分工,使得處於某一節點上的企業擁有相應信
息的佔有權與控制權,因而其上下游企業所能獲得的信息
量完全取決於該節點企業的信息共享程度。信息不對稱的
普遍存在以及供應鏈系統本身缺乏有效的監督和控制機
制,必然會出現某些節點企業冒道德風險,隱匿信息,通過
損害上下游企業的利益來達到自身利益的最大化的現象。
(2)信息的不確定性。
如果信息流在供應鏈節點企業間的傳遞過程中出現阻
滯或失真,那麼整條供應鏈的不確定性就會增加。在這種
情況下,供應商不能確定采購商的商品銷售狀況、銷售速度
以及訂貨時間,在組織生產和准備貨源時只能憑借供應商
企業自身信息進行片面的判斷與決策,這會導致存貨成本
或缺貨成本的上升。同樣,采購商不能准確獲得供應商的
庫存信息,不能確認供應商能否保證及時供貨,因此在確定
訂貨數量時只能依據采購企業自身單方面的數據進行決
策。信息的不能完全共享增加了整條供應鏈的不確定性,
使得各成員企業面臨的風險加大。
(3)牛鞭效應。
牛鞭效應指的是供應鏈中企業對最終用戶需求信息的
曲解沿著下游信息向上游的前進逐步放大的現象。產生這
種現象的根源在於鏈中企業對顧客的需求信息無法實現真
正的共享,信息在傳遞過程中發生扭曲。例如,零售商為了
保證能夠滿足顧客的需求和應付各種不確定性,其訂單的
變動性一般明顯大於顧客需求的變動性。為了滿足零售商
同樣的服務水平,批發商必須持有比零售商更多的庫存,以
此類推,結果導致整條供應鏈上的成員企業都維持更高的
庫存水平,從而發生了更高的成本。因此,牛鞭效應導致了
整條供應鏈管理的顯著無效率。
1.2道德風險
供應鏈管理中的道德風險主要表現在委託代理問題和
節點企業利益與總體利益不一致帶來的問題。
信息不對稱會給委託-代理機制帶來很多風險,主要
表現為:代理人主動隱藏應共享的信息、代理人為了自身利
益被動隱藏需共享的信息、以及由於信息溝通不暢帶來的
代理人被動隱藏應共享的信息。代理人主動隱藏應共享的
信息的行為,委託人只能觀察到結果,而不能直接對代理人
的行為進行監督,代理人可以利用這一隱藏行為,對委託人
隱藏需要共享的信息,從中得益,導致道德風險的發生;代
理人被動隱藏應共享的信息的行為,盡管委託人與代理人
進行信息共享可以獲得額外利潤,但是由於一些信息屬於
代理企業的商業機密,企業信息泄露會給代理企業的正常
的運轉帶來經營風險,在這種情況下,該節點企業將迫不得
已隱藏企業自身的真實信息,導致道德風險的產生。
1.3投機風險
由於各合作企業沒有上下級的控制關系,它們之間的
聯盟是平等的、臨時性的,隨合同產生,隨著業務完成而解
體。合作企業可以選擇這一次合作,也可以選擇下一次不
再合作。因此,合作夥伴之間是等同於一次博弈的有限次
重復博弈,投機現象時有發生。由於供應鏈的控制機制的
鬆散性,每個節點企業都會在同類型的其它供應鏈中同時
出現,當一個企業在其中一個供應鏈中獲得利益遠小於在
其它鏈條中獲得的利潤時,它從自身利益出發會選擇退出
利潤小的供應鏈,那麼該供應鏈就會出現動態變化,必須尋
求新的合作企業,而供應鏈聯盟的額外的總體利益就在於
其資源與信息的充分有效的利用與共享,穩定性決定了其
價值與利潤增加的幅度,這勢必給供應鏈帶來不確定性的
投機風險,因此,投機風險對供應鏈本身來講是由其自身的
動態性決定的,是不可避免的。
1.4知識產權風險
由於知識產權的外部性、外溢性,供應鏈成員既競爭又
合作,在密切合作、共享資源的同時,容易外泄企業的核心
技術,使企業喪失核心競爭力,減少市場份額,最終被迫退
出供應鏈。知識產權是一個企業能在供應鏈中獲得利潤分
配的基礎和前提,也是企業賴以生存的核心技術,失去了這
種屏障,企業在供應鏈中將失去其存在的意義。因此,供應
鏈中各節點企業都把知識產權當作是商業機密,供應鏈管
理是對整個供應鏈中所有企業進行的整體的優化和控制,
對各節點企業的知識產權構成威脅,加大了供應鏈管理的
操作難度。
1.5庫存風險
由於市場需求的不確定性,保持庫存就成為對抗這種
不確定性的一項措施,因此,幾乎所有的生產者都擁有一定
的庫存。庫存能提高市場反應速度和客戶服務質量,但同
時也意味著對寶貴資金的擠占,增加了廠商的成本和經營
風險,降低了產品的競爭力。要使成本和服務保持均衡必
須優化庫存策略,包括對適當的庫存量和庫存地點的優化,
減少庫存風險。但是,由於不確定性,客戶的的需求不能確
定,導致零售商的訂貨時間和訂貨量都不能確定,分銷商就
必須維持比零售商實際需求要多的庫存,以此類推,製造商
必須保持比分銷商多的庫存,供應商必須擁有多於製造商
的庫存,庫存依次的增多導致庫存風險的增加。
2供應鏈管理內生風險控制
2.1健全信息共享機制,提高信息溝通效率
供應鏈管理的協調運行建立在各個節點企業高質量的
信息傳遞和共享的基礎之上。當前信息技術的飛速發展為
加強企業間信息的溝通與共享建立了堅實的基礎,因此,企
業建立良好的信息系統對於有效的供應鏈管理至關重要。
企業通過信息化的管理節省了與外界溝通的時間,提高了
信息的准確性,減少了在復雜、重復工作中的人為錯誤,進
而提高可以供應鏈的運行效率。
利用信息技術實現信息共享,可以減少由於信息不對
稱和不完全所帶來的風險。要求供應鏈上各個企業加大信
息共享的深度,加快信息流通的速度;信息甄別可以有效地
降低信息不對稱帶來的逆向選擇風險和敗德行為,從而改
善供應鏈中的信息傳遞風險。
2.2建立健全收益合理分配機制和激勵機制
加強同供應鏈合作夥伴的溝通和激勵,建立長期穩定
的、互相信任的合作關系,構築利益共同體,增加供應鏈可
視度和成員之間的信任度以及忠誠度,利用動態合同和「敏
捷信任」來規避風險,增強供應鏈的強度和協同性,通過合
理的收益分配機制調動各節點企業的努力程度和合作積極
性。
每個節點企業都是獨立的利益個體,其經營目標都是
企業收益的最大化,合理的收益分配隊各企業都是一種激
勵,這其中包括針對隱藏行為的道德風險的激勵機制。根
據合作夥伴的行為結果確定其收益,參考外生變數對行為
結果的影響確定合作夥伴的收益,並且,外生變數所引起的
風險應在各個合作夥伴之間進行分攤。
2.3建立戰略合作夥伴關系,保證供應鏈的長期穩定
供應鏈企業要實現預期的戰略目標,客觀上要求各節
點企業形成共享利潤、共擔風險的雙贏局面,這樣可以避免
節點企業的投機行為,從而對供應鏈管理中的投機風險進
行有效控制,因此,與供應鏈中的其他成員企業建立緊密的
合作夥伴關系,成為供應鏈成功運作、風險控制的一個非常
重要的先決條件。建立長期的戰略合作夥伴關系,首先,要
求供應鏈的成員加強信任。其次,應該加強成員間信息的
交流與共享。再次,建立正式的合作機制,在供應鏈成員間
實現利益分享和風險分擔。只有供應鏈各節點企業都從供
應鏈管理中受益,供應鏈的整體利益才能得到維護,企業聯
盟才能更加穩固。
3結語
面對供應鏈中存在的各種風險因素,企業需要對其進
行分類分析,找出其中風險發生的可能性和危害性,並制定
具有針對性的風險控制措施,以求達到良好的效果,從而,
可以將供應鏈管理高效的特點發揮到極致,並將供應鏈管
理高風險性的特點進行嚴格的限制,將風險產生的可能性
限制到最低。供應鏈管理的高效性同時伴隨著高風險性,
管理風險是不可以完全消除的,但是,只要對各類風險做好
充足的防範措施,加強各節點企業間的信息共享,增進各企
業間的信任,建立起長期穩定的戰略合作夥伴關系,研究並
使用更加先進的庫存管理模式,供應鏈管理的各類內生風
險是可以得到很好的控制的。
參考文獻
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㈤ 自考采購與供應管理的畢業論文怎麽寫啊
這是兩個方向，前後呼應，自采寫詢價，後者寫供應鏈管理，時間效率之類的，多少字
㈥ 找一篇工業管理（物流、供應鏈管理、倉儲等方面）的本科畢業論文範文，
物流中心倉儲信息管理系統包括論文,設計,論文字數:32415,頁數:101摘 要
本文描述了物流中心倉儲信息管理系統的設計與實現。本系統的前台設計由JSP實現，以SQL SEVER 2000為後台數據伺服器,增加系統的安全性和完整性，提高了系統響應的速度。整個軟體系統基於瀏覽器/伺服器（B/S）模式。本系統界面設計大方、簡潔、實用，操作簡單方便，是一款完全適合普通物流中心倉儲信息管理的軟體。能實現入庫、出庫、盤點和庫存控制等倉庫的智能化管理，可以提高庫存管理的效率。同時通過入庫單、出庫單、盤點單等各種單據使物主能夠瀏覽自己的貨物情況，便於向物流企業反饋信息。
關鍵詞：倉儲管理、庫存控制、貨位優化、資料庫設計ABSTRACTThis article describs the design and realization of the storehouse information management system in the logistics centre. Our system』s proscenium realizes by JSP, and uses the SQL SEVER 2000 to the backstage data-server. It increases system』s security, integrity and response speed. The whole software system bases on browse rver (B/S) mode. Our system interface designs generous, concise, utility, and easily be operated. It suits to the storehouse information management system in the logisticscentre and can carry out the storehouse』s warehousing, outdelivering, checking and stock control. Also the owners are clear to know their goods』 information by scan warehousing lists, outdeliver lists and check lists, can make the logistics company to know the information of goods easily. KEYWORDS: storage management, stock control, shelf optimization, database design 目 錄
第一章 引言……………………………………………………………8
1．1 選題意義………………………………………………………………8
1．2 研究現狀………………………………………………………………9
1．2．1 現今物流業庫存管理所面臨的問題………………………………9
1．2．2 物流業中庫存管理的幾種模式……………………………………9
第二章 開發工具和開發環境 ………………………………………12
2．1 JSP語言介紹…………………………………………………………12
2．2 SQL Server 2000資料庫介紹 ………………………………………12
2．2．1 SQL簡介………………………………………………………12
2．2．2 SQL資料庫體系結構……………………………………………13
2．2．3 SQL的組成 ……………………………………………………14
2．3 B/S結構資料庫系統 …………………………………………………14
第三章 物流中心倉儲信息管理系統設計 …………………………15
3．1系統設計特點 ………………………………………………………15
3．2系統功能設計 ………………………………………………………15
3．3系統邏輯結構設計……………………………………………………15
3．4倉儲信息管理系統的總體結構 ………………………………………16
3．5倉儲信息管理系統的各大功能模塊……………………………………17
3．5．1客戶信息錄入…………………………………………………17
3．5．2貨物入庫模塊…………………………………………………17
3．5．3貨物出庫模塊…………………………………………………17
3．5．4貨物盤點模塊…………………………………………………18
3．5．5庫存控制模塊…………………………………………………18
3．5．6信息報表管理…………………………………………………18
3．6 系統數據流程圖 ……………………………………………………19
3．6．1 數據流程圖定義………………………………………………19
3．6．2 數據流程圖特徵………………………………………………19
3．6．3 倉儲信息管理系統數據流程圖…………………………………19
3．7系統運行硬體環境……………………………………………………21
3．8系統運行軟體環境……………………………………………………21
第四章 資料庫設計 …………………………………………………23
4．1倉儲信息管理系統的ER圖……………………………………………23
4．2倉儲信息管理系統資料庫表 …………………………………………24
第五章 系統功能實現 ………………………………………………27
5．1許可權管理 ……………………………………………………………27
5．2數據模塊 ……………………………………………………………27
5．2．1客戶信息錄入…………………………………………………27
5．2．2 貨物入庫………………………………………………………28
5．2．3 貨物出庫………………………………………………………29
5．2．4 貨物盤點………………………………………………………31
5．3 庫存控制 ……………………………………………………………31
5．3．1 庫存控制的目標………………………………………………31
5．3．2 庫存控制的根本目的…………………………………………32
5．3．3 系統庫存控制方式……………………………………………32
第六章 結束語 ………………………………………………………35
致謝 ……………………………………………………………………36
參考文獻 ………………………………………………………………37
附錄（核心代碼）………………………………………………………38
以上回答來自: http://www.lwtxw.com/
㈦ 求自考物流管理畢業論文一篇
我幫你找到了第四方物流的論文，你看看能不能幫助到你！
先簡單介紹一下什麼是第四方物流,並與第三方物流有什麼區別:第四方物流是指一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源，能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，又稱之為"總承包商"或"領銜物流服務商"。
當第三方物流剛剛被世界物流界普遍認同時，一種全新的物流理念「第四方物流」又已在業界備受矚目。因為它是現代物流業發展的大勢所趨，中國的物流要想快速發展，必須大力發展第四方物流。
一、為什麼我國要大力發展第四方物流
大力發展第四方物流是由我國的國情決定的。我國第三方物流的不足呼籲第四方物流。我國的第三方物流發展緩慢。我國現有的運輸企業或倉儲企業無論規模有多大, 都體現不出應有的規模效應,相反,這些企業經營效率低下、利潤空間窄小。原因就在於企業都在單兵作戰,無序競爭,不能整合力量,為客戶提供規范的、全程的、一整套的物流管理和服務。如果中國單純發展第三方物流企業的話, 必然會有很多障礙並會形成許多弊端。如果有第四方物流介入中國物流業的發展,那將整體提升中國的物流發展水平，迅速縮短與外國物流業的差距。因此，我國要大力發展第四方物流。第三方物流的局限決定發展第四方物流。第三方物流的局限是：一是我國工商企業長期形成「大而全」格局或者說，使企業在激烈的競爭中背上了沉重的包袱，重復建設不僅不利於降低生產成本，而且已成為物流發展的障礙。二是我國的絕大多數物流企業存在「小」（經營規模小）、「少」（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、「弱」（競爭能力弱、融資能力弱）、「散」（貨源不穩定且結構單一、網路分散、經營秩序不規范）等問題。三是有些企業想涉足第三方物流，也只是功能單一，管理水平不高，並不能適應第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術不可能滿足整個社會系統物流需要，更不能充分利用社會資源。五是我國加入WTO後，我國第三方物流公司面對的將是跨國物流公司的競爭，很難短期內在技術服務方面達到與對手匹敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有領導力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，形成中國物流產業的綜合協同能力。
此外，第四方物流優勢決定我們大力發展第四方物流。第四方物流優勢在於：
1、具有對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的優勢。第三方物流的優勢在於運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業務操作能力，在綜合技能、集成技術、戰略規劃、區域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在於對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力，也是降低客戶企業物流成本的根本所在。
2、具有對供應鏈服務商進行資源整合的優勢第四方物流作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過其影響整個供應鏈的能力，整合最優秀的第三方物流服務商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創造超額價值。
3、具有信息及服務網路優勢第四方物流公司的運作主要依靠信息與網路，其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網路覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優勢所在。
4、具有人才優勢第四方物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業人才和團隊，可以為客戶企業提供全面的卓越的供應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，在解決物流實際業務的同時實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金佔用。通過第四方物流，企業可以大大減少在物流設施（如倉庫、配送中心、車隊、物流服務網點等等）方面的資本投入，降低資金佔用，提高資金周轉速度，減少投資風險。降低庫存管理及倉儲成本。第四方物流公司通過其卓越的供應鏈管理和運作能力可以實現供應鏈「零庫存」的目標，為供應鏈上的所有企業降低倉儲成本。同時，第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。發展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業形象。
二、第四方物流在國內的發展現狀和障礙
目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式；還有的直接將咨詢公司等同於第四方物流公司。
總的說來，國內還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，基本上還是停留在概念階段。大多數是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在於沒有真正認識什麼是第四方物流，沒有深入調查、分析中國目前是否真的需要第四方物流，只是將第四方物流停留在商業炒作的階段上。現階段中國第四方物流的發展面臨著諸多障礙，而這些障礙在短時間內是難以克服的。這其中最主要的障礙在於以下幾方面：（１）第四方物流在中國的市場需求不足；（2）第四方物流在中國的基礎不足；（3）缺乏客戶的認可和信任；（４）物流信息平台的建設落後(5)人才匱乏。
三、中國如何發展第四方物流
中國發展第四方物流任重道遠，必須統籌規劃,循序漸進。下面是一些物流權威物流專家的建議：
1.發展第三方物流，為第四方物流提供基礎。只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎，我國還處在發展第三方物流的初始期。國際上第三方物流公司在我國尚未被允許經營真正的第三方物流業務。國有的以物流為主體的公司也尚未完成經營機制的轉換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿，同時製造企業把物流外包給第三方也尚未形成氣候。因此，大力發展第三方物流是當前提高我國物流產業發展水平最重要的措施，也是發展第四方物流的必要前提。
2.建立全國性的物流公共信息平台。我國目前正在推進信息化進程，同時物流業在我國經濟中占重要的地位，把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是建立全國物流行業的公共平台，通過國際互聯網形式整合物流企業（包括第三方物流企業）的資源，使我國物流產業真正有質的提高，也只有這樣才能從容應對加入世貿組織後跨國物流公司的競爭。目前我國利用互聯網運行業務的物流企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的並不多，所以目前的任務是重點培育已經具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎的物流信息平台，使其發展成為第四方物流。
3．要加快物流人才培養和加大物流人才的引進力度。我國目前通曉第四方物流的人才匱乏，因沒有對物流資源進行有效管理而使其利用率低下已經成為我國物流業發展的一大問題。為此，有必要改變當前物流系統中的人才機制，大力引進和培育掌握第四方物流知識的物流人才，形成一支適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨幹隊伍，以促進和保障未來第四方物流在我國的順利實施，提升我國物流產業整體水平。
4. 革新物流企業，適應現代物流發展新趨勢。第四方物流對物流企業提出了更高的要求，因此物流企業的革新勢在必行。首先是觀念的更新和對現代物流的正確理解。其次是應注重研究開發物流配送技術和裝備,降低物流成本,提高物流配送效率。最後要重視物流理論的研究與交流,加快推動物流的合理化、現代化進程。
5．政府統籌規劃,搞好物流基礎建設，我國物流產業真正提升，必須通過第四方物流來完成。政府加強統籌規劃、注重物流設施的投資建設、打好物流配送基礎，是第四方物流成長的必要條件。第三方物流企業本身是物流業的「利潤點」，可以靠企業自身發展規律就能生存，而第四方物流對整合社會資源、物流產業的提升具有極其重要的作用，它的發展狀況對經濟發展、商品流通和大眾消費起著重要的促進或制約作用。為此,在物流產業政策上，應重點放在物流基礎建設方面。
6．推廣第四方物流的概念，取得客戶的認可和信任。在中國，連第三方物流都還沒有普及，作為物流新興概念的第四方物流，很多企業可能還不清楚，根本就談不上認可和信任。因此現階段推廣第四方物流的概念是首要任務，讓國內企業理解,了解第四方物流，以便取得他們的認可與信任。
第四方物流是現代物流的發展趨勢，在我國雖然才露「尖尖角」，但是在未來一定能夠茁壯成長，參天凌雲，為我國物流的快速健康發展,為我國的經濟建設貢獻出巨大的力量，讓我們翹首以待這一天。